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一九零四年,清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权,相持不下。清政府对两方均不敢得罪,只得决定自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司(今称工程师),外国人嘲笑说:“能修建此路的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力,以我国自己的力量,克服重重阻碍,终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路,揭开了中国铁路史上光辉的一页,大大鼓舞了我国人民的自信心。 随后,詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外,还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路,以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而,1911年,清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令,逼迫詹天佑交出粤汉铁路,使詹天佑感到极度绝望。同年,辛亥革命爆发,清廷覆灭,1912年,中华民国成立,新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设...。从美国黑人作家詹姆斯·鲍德温,到已故南非摄影师欧内斯特·科尔,哈乌·佩克继续以镜头捕捉一代代黑人争取平等的抗争事迹。首位摄影师将南非种族隔离政策下的民生苦况公诸于世,科尔被迫流亡,在纽约街头见证歧视无处不在,生命失焦,于1990年病逝,未及得见家国自由的一天。及至2017年六万张底片离奇地在瑞典银行保险库被发现,佩克就让帧帧震撼人心的相片,直照出历史的沉重,自道出艺术家的颠簸一生。戛纳电影节最佳纪录片。。
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